无论是正时皮带还是附件皮带，都是有一个固定的更换周期，当使用期限到了后即使从外面看不到异常，但是内部往往会突然断裂，影响行车安全。因此及时更换皮带，尤其是正时皮带。皮带断裂会损坏发动机，维护费用高。虽然断裂的附件带不会损坏其他部件，但它不能正常运行了，方向会突然失去助力，这是很危险的。无论去4S店还是修理店更换时，都不仅仅只是更换皮带，涨紧轮和惰轮也应该一起更换。一条100元以上的皮带并不贵，但要是加上几个皮带轮以及工时费的话，成本就不一样了。那么涨紧轮没有损坏的话有需要将皮带一起更换吗？或者是等坏了以后再换可以？
同时进行更换并不是修理厂为了赚更多的钱的弄的，而是两者必须一起更换，就像换油时必须更换滤油器元件一样。皮带涨紧轮的使用寿命不是很长，许多汽车都有这样的情况：在皮带没有出现损坏的情况下，涨紧轮已经先轮损坏了。因此由于更换了皮带，就说明皮带的寿命即将到了，虽然涨紧轮现在没有损坏，但剩余的寿命应该不会很长。我们虽然也可以等到他坏了再换，但是要冒很大的风险。如果张紧轮严重损坏，将会损坏新皮带，即使没有损坏，也无法正常运行。后果与皮带断裂的后果相同。更换皮带是为了避免断裂和行车故障，消除隐患。如果不更换张紧轮，隐患就不会消除，更换皮带的意义也就不大。因此，为了安全起见，要一起更换皮带和车轮。此外换不换轮都是要工时费的。如果在更换皮带后不久车轮又坏了，他们将不得不再次更换车轮又要工时费。浪费了自己的钱和时间。
当涨紧轮轻微损坏时，它会发出吱吱或沙沙的噪音，并且在起火后会有持续的噪音。有些在汽车热的时候不会发出声音，在汽车冷的时候会发出声音。这可能都是涨紧轮损坏造成的。当然，也可能是皮带寿命结束时皮带打滑和与皮带轮摩擦产生的噪音。皮带周围的噪音需要仔细检查和确认，因为除了涨紧轮之外，还有许多其他部件的滑轮，这可能会产生异常噪音。如果更换新皮带时仍有噪音，则可以消除皮带、涨紧轮或惰轮打铃的可能性。
至于皮带和皮带轮的更换周期，可根据维护手册的要求进行更改。如果车开得少，平时负荷不大，路况好，也可以适当延长。可以对附件皮带进行检查，以大致确定其寿命是否延长，许多裂纹或大毛刺表明其寿命延长。通过目视检查，正时皮带可能不准确。一些断裂的皮带没有裂缝。它们以某种方式被打破，也应该是由老化引起的。因此，正时皮带基本上不需要检查，可在公里后及时更换。此外，检查不容易，从外面看不到。需要拆下皮带罩才能看到。
