大家知道大众EA888发动机的老款涨紧器已经出现故障已经好几年、也很多例了，大众已经在新款迈腾车改进了涨紧器，根据本人亲自经历老款迈腾涨紧器跳齿的事情和车友多例的涨紧器跳齿导致顶缸的帖子，发现涨紧器都是在车子正常熄火后过段时间重新启动而发生的，而这个时候涨紧器的失效导致跳齿就有点拼运气了，如果跳齿超过三个也许就根本启动不了、而且还可能活塞顶了气门，这得自我同学的车子故障现象和自己多年修内燃机的经验，所以预防就是换新款涨紧器，征兆是突然发动机不好启动！一旦发现自己车子启动困难就不要多次或强行的启动。
为什么会在发动机启动的时候最容易发生涨紧器失效的故障呢？
因为发动机运转时的涨紧器是靠系统的机油压力来给涨紧器提供涨紧作用力的，涨紧器的止回功能只是在发动机熄火后失去机油压力时限制柱塞退回来（退回不会超过一个齿位）！而发动机在启动的瞬间机油尚未建立压力，链条是靠涨紧器的棘齿功能顶住链条的涨力，注意的是：发动机的16个气门弹簧在低转速启动中通过凸轮轴对链条有很大的冲击（启动后发动机转速高了，链轮有惯性反而弹性反而小了，修过发动机的就很清楚），这个冲击力必须由涨紧器的棘齿承担，到机油压力建立后棘齿就没有负荷了。
